μαλλον εκει το βλεπω εγω.
Γνώμες Φυσιγγίων Αρχείο
- Thread starter Evri15metri
- Ημερομηνία δημιουργίας
- Status
οτι χειροτερο η fiem τελικα.
Fiem ειναι αυτοι με τα αστερακια ή αυτοι με τις παυλες και τα 12αρια?
ΝΙΚΟΣ ΧΑΝΙΑ
Banned
Και οι δυο νομιζω
Αυτοί με τις παύλες. Με τα αστεράκια είναι ΜΑΧΑΜ.
Να γιατι πρεπει να ελεγχονται οι καλυκες μετα απο καθε τουφεκια..επρεπε να ριξει 8 φυσιγγια για να το παρει χαμπαρι..γιατι δεν νομιζω να το ειδε απο την πρωτη στιγμη κ να συνεχιζε..
Οι maxam ειναι καλυτερης ποιοτητας?
Ναι πολύ καλύτεροι.... γιαυτο τους έχουν επιλέξει και μεγάλες εταιρίες..
ΝΙΚΟΣ ΧΑΝΙΑ
Banned
Για εμένα δε φταίνε οι καλυκεs αλλά αυτόs που τα γεμίζει απαράδεκτο
Εν μερη εχεις ενα δικιο..εχω ριξει πολλα φυσιγγια με fiem χωρις προβλημα αλλα ηταν μαλακη τουφεκια..βεβαια πιεζοντας με τα δαχτυλα τον κενο καλυκα καταλαβενεις πως δεν ειναι για πολλα πολλα..πιστευω πως προβληματα διμηουργουνται οταν το φυσιγγι εχει λιγες παραπανω πιεσεις(χωρις να σημαινει οτι δεν ειναι κ ασφαλη..).
Σκοταδι με την μερα..
Αυτό είναι φίλε, απλά δεν ήθελα να στο πω στο φεισμπουκ,αν το στροφείο καίει, καίει και το πλαστικό, γεμίζω και το παθαίνω και εγώ αν δεν ρίξω λάδι,ούτε μάρκα φταίει ούτε τα γραμμάρια
Αυτο που εχω διαπιστωσει στους ΜΑΧΑΜ ειναι οτι αναλογα παρτιδα , ''παιζει'' το υψος του πυθμενα. Αλλες
φορες εχεις ιδια ογκομετρια με τους cheddite , και αλλες φορες οι διαφορες υψους στο ιδιο σεταπ ειναι απο 5
δεκατα μεχρι και 1 ολοκληρο χιλιοστο. Εκει θελουν προσοχη και μετρημα.
φορες εχεις ιδια ογκομετρια με τους cheddite , και αλλες φορες οι διαφορες υψους στο ιδιο σεταπ ειναι απο 5
δεκατα μεχρι και 1 ολοκληρο χιλιοστο. Εκει θελουν προσοχη και μετρημα.
Dimitris benelli
Banned
Απορώ που ιδιογομωτες δεν αναφέρουν ότι φυσίγγια με τρελούς διασπορεις ειδικά, κάνουν το αστερι χωνί. Συχνό φαινόμενο να σχιζεται το αστέρι σε διασποράς φυσίγγια ανεξάρτητα μάρκας κάλυκα
Αλλο πραγμα να σχιζεται το αστερι σε ενα σημειο...... η να ''σιδερωνεται'' το πλαστικο του καλυκα και αλλο να κοβεται απο την μεση ο καλυκας.
ΝΙΚΟΣ ΧΑΝΙΑ
Banned
Έμενα στη συγκεκριμένη περίπτωση οι πιεσειs μου φαινοντε πολλεs παραπάνω η και κάποιο πείραμα η ασφάλεια μαs και τα μάτια μαs είναι πάνω από κάθε θήραμα ο συγκεκριμένοs κατασκευαστήs είναι Χ για εμένα
Κάτι τέτοιο πήγαινα να γράψω το μεσημέρι, αλλά έπεσε δουλειά στο γραφείο και δεν πρόλαβα. Πιστεύω Δημήτρη ότι εννοούμε περίπου το ίδιο πράγμα ...
Ήθελα δηλαδή, στα αίτια που προαναφέρθηκαν, να προσθέσω και τον ελικοειδή διασπορέα. Αυτός κατά τη γνώμη μου χειροτερεύει το πρόβλημα. Κι αυτό γιατί καθώς αρχίζει να προωθείται η γόμωση, η στήλη των σκαγιών συμπιέζεται κατά μήκος, και κατά συνέπεια ασκεί σημαντική πίεση (κάθετα) στα τοιχώματα του κάλυκα, και εφόσον δεν υπάρχει κυάθιο, δημιουργούνται έντονες τριβές μεταξύ των περιφερειακών σκαγιών και του κάλυκα. Προσθέστε σε αυτό και τον "ελικοειδή" σταυρό, που σ'αυτή τη φάση συμπίεσης της στήλης των σκαγιών την αναγκάζει και σε μια μικρή συστροφή, οπότε οι τριβές δεν είναι μόνο κατά μήκος του κάλυκα (όπως είναι στα μαλλινόταπα & μισόταπα), αλλά και κυκλικά (περιστροφικά) συγχρόνως. Και αυτές οι κάθετες πιέσεις και οι τριβές είναι μεγαλύτερες στις χαμηλότερες στιβάδες σκαγιών.
Αν λοιπόν το σετάπ είναι πολυφορτωμένο, ή/και αν το υλικό του κάλυκα είναι κακής ποιότητας, ή είναι "καμένο" από την πολυκαιρία, το ηλιακό φως κλπ. ... ε δε θέλει και πολύ νομίζω, τα σκάγια να σκάψουν και να "φάνε" εσωτερικά το τοίχωμα του κάλυκα, ακόμη και να τον κόψουν λίγο πάνω από τη μέση και πάνω, όπως στην συγκεκριμένη περίπτωση που συζητάμε.
Πιστεύω λοιπόν ότι ο ελικοειδής διασπορέας έπαιξε σημαντικότατο ρόλο. Νομίζω ότι αν στη θέση του υπήρχε διασπορέας τύπου Gualandi (δηλ. με προστατευτικό κυάθιο) δεν θα είχε δημιουργηθεί το παραπάνω πρόβλημα, ή δεν θα ήταν τόσο έντονο και με τόση συχνότητα ... Γνώμη μου.
Ανησηχο μιαλοΚάτι τέτοιο πήγαινα να γράψω το μεσημέρι, αλλά έπεσε δουλειά στο γραφείο και δεν πρόλαβα. Πιστεύω Δημήτρη ότι εννοούμε περίπου το ίδιο πράγμα ...
Ήθελα δηλαδή, στα αίτια που προαναφέρθηκαν, να προσθέσω και τον ελικοειδή διασπορέα. Αυτός κατά τη γνώμη μου χειροτερεύει το πρόβλημα. Κι αυτό γιατί καθώς αρχίζει να προωθείται η γόμωση, η στήλη των σκαγιών συμπιέζεται κατά μήκος, και κατά συνέπεια ασκεί σημαντική πίεση (κάθετα) στα τοιχώματα του κάλυκα, και εφόσον δεν υπάρχει κυάθιο, δημιουργούνται έντονες τριβές μεταξύ των περιφερειακών σκαγιών και του κάλυκα. Προσθέστε σε αυτό και τον "ελικοειδή" σταυρό, που σ'αυτή τη φάση συμπίεσης της στήλης των σκαγιών την αναγκάζει και σε μια μικρή συστροφή, οπότε οι τριβές δεν είναι μόνο κατά μήκος του κάλυκα (όπως είναι στα μαλλινόταπα & μισόταπα), αλλά και κυκλικά (περιστροφικά) συγχρόνως. Και αυτές οι κάθετες πιέσεις και οι τριβές είναι μεγαλύτερες στις χαμηλότερες στιβάδες σκαγιών.
Αν λοιπόν το σετάπ είναι πολυφορτωμένο, ή/και αν το υλικό του κάλυκα είναι κακής ποιότητας, ή είναι "καμένο" από την πολυκαιρία, το ηλιακό φως κλπ. ... ε δε θέλει και πολύ νομίζω, τα σκάγια να σκάψουν και να "φάνε" εσωτερικά το τοίχωμα του κάλυκα, ακόμη και να τον κόψουν λίγο πάνω από τη μέση και πάνω, όπως στην συγκεκριμένη περίπτωση που συζητάμε.
Πιστεύω λοιπόν ότι ο ελικοειδής διασπορέας έπαιξε σημαντικότατο ρόλο. Νομίζω ότι αν στη θέση του υπήρχε διασπορέας τύπου Gualandi (δηλ. με προστατευτικό κυάθιο) δεν θα είχε δημιουργηθεί το παραπάνω πρόβλημα, ή δεν θα ήταν τόσο έντονο και με τόση συχνότητα ... Γνώμη μου.
- Status