Για όσους κινούνται σε πολη ειναι απαραιτητο νομιζω, εγω δεν εχω και ειναι από τα λιγα που ζηλευω στα καινουργια αυτοκινητα.
Εχω δει αυτοκινητο να πεφτει στις 4000στροφες σε σταση όσο και αν προσπαθούσε ο οδηγος να μαρσαρει, νομιζε οτι ειχε χαλασει και το φόρτωσε για το συνεργειο. Η διαγνωση τα εβγαλε ολα οκ και οταν ο μηχανικός τον ρωτησε τι πήγαινε στραβα ο ιδιοκτητης του ειπε τι παρατηρησε. Του χρεωσε μόνο την διαγνωση και του ειπε οτι προστατευει τον ευατό του από τυπους που μαρσαρουν σταματημενοι!!
).....αλλαζω μπαταρια 135 ευρω, μου σβηνει τα λαμπακια με το διαγνωστικο και φευγω ησυχος οτι "παει στα κομματια τουλαχιστον ξεμπερδαψαμε".....αμ δε.....στη πορεια μου αναβει το start stop fault και τ απογευμα δηλ πριν λιγο στην εκκινηση αναψε και το check μηχανης μαζι με το start stop fault.....τωρα τι γινεται....προφανως δε φταιει η μπαταρια,μπορει να ταν προς τα τελευταια της αλλα κατι αλλο φταιει.....στο check μου ειπε "δειχνει προβλημα στη βαλβιδα egr αλλα οχι η μπαταρια ειναι".....κι αν ειναι η βαλβιδα egr τι σχεση εχει με το start stop......τη τρελλα μου μεσα....
