Με τα βαν τι γίνεται μπορείς με αγροτικο να γυρίζεις σε ολη την Ελλάδα;Οι διαμορφώσεις που κάνουν μέσα πόσο νόμιμες είναι ,η πρέπει να βγαίνουν ; υπάρχουν και τα συστήματα τύπου cambing box έχει κάποιος εμπειρια;
Το κατάλληλο αυτοκίνητο για κυνήγι
- Thread starter John hunter
- Ημερομηνία δημιουργίας
Οποίος θέλει αυτοκηνιτα αγρωτικα και να κυνηγάει ταυτόχρονα θα του έλεγα μακριά από τα καινούργια είναι τσάμπα λεφτά κανένα από αυτά που έχουν βγει τώρα δεν θα βγάλει πανό από 10 χρόνια ..πάρτε κανένα hilux με κινητήρα D4D ,το πρώτο με τα 125 άλογα.και χωρίς dpf. Και Ναβάρα το ίδιο ίδια χρόνο και Isuzu dmax το ίδιο ....το σύστημα common rail και το dpf που μπήκε στα πετρέλαια είναι και ο θάνατος τους θέλει πολύ προσοχή στα πάντα σε
Καλύτερα πάρε ένα mitsubishi asx 1800 με τα 150 άλογα όμως diesel.μακραν μπροστά
Εχω θέμα χώρου στο χωριό Γιάννη και το Vitara, εκτός που μου αρέσει σαν αμάξι και εταιρία, είναι οριακό ( ίσως και λίγο παραπάνω) στις διαστάσεις......
απο αυτά που ξέρω είναι οτι εκτός απο τον κάτοχο όπου αναγράφει η άδεις εχει το δικαίομα να το οδυγάει και καποιος με πρώτου βαθμου συγκενεια εμενα π.χ. είναι στο όνομα τις μάνας μου..
και το αλο κακό είναι οτι αν θες να πας καπου με καράβι τα ησιτιρια έχουν τη δυπλάσια τιμη
έχω κάνει αρκετά ταξίδια σε πελοπόνησο βορειο ελλαδα μετεορα για κηνηγια και δεν εχω σηναντισει καποιο θεμα...
βεβεα δεν είχα και ελένχους ουτε απροοπτα
Με βαν; είσαι κατ επαγγελμα αγρότης η τύπου μελισσοκομικο έχω και κάποιες ελιές κλπ;
ελιές..
και εχω αγροτικό τετράπορτο
Σαν επαγγελματικό πάς όπου θες για
" επαγγελματικούς λόγους" . Το οδηγάει νόμιμα ο ιδιοκτήτης και τα πρόσωπα που έχουν πρώτου βαθμού συγγένειας. Πατέρας μητέρα παιδιά. Σαν αγροτικό νομίζω είναι λίγο πιο περιορισμένα τα πράγματα σε ότι αφορά τις μετακινήσεις εκτός νομού. Παλιότερα δεν υπήρχε κανας ιδιαίτερος έλεγχος βέβαια. Σήμερα δε γνωρίζω.
το μόνο έλενχο που φοβάμαι εντός και εκτός νομού είναι ο πίπιλος που σου βάζουν στο στόμα όταν θέλουν να μετρήσουν το αλκοόλ ....
Το θέμα χώρου με έκανε και έδωσα και εγώ το χοντακι.Και δε ξαναπαίρνω ούτε δώρο 3 Πόρτο αμάξι και χωρίς χώρους .Και μόνος μου να ήμουν θέλω μεγάλο όχημα και το πιο βασικό να μπορώ να οδηγώ άνετα όχι να βγαίνω σα μαγκουρόγαμοσταυρος έξω μετά από 2/3 ώρες οδήγηση.
Το επαγγελματικό - αγροτικό όχημα επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο για την χρήση που προορίζεται. Δηλαδή αν είναι δηλωμένο αγροτικό επιτρέπεται να μετακινηθεί από την έδρα του προς το χωράφι και πίσω ή προς κάποιο φυτώριο ή σε κατάστημα αγοράς αγροτικών προϊόντων, λιπασμάτων κτλ, ή αν είναι επαγγελματικό προς άλλους προορισμούς που συνδέονται με την επαγγελματική ιδιότητα που εξυπηρετεί. Σε ενδεχόμενο έλεγχο πρέπει ο οδηγός ή ο κάτοχος να μπορεί να δικαιολογήσει την μετακίνησή του με αντίστοιχα παραστατικά ή τεκμήρια τα οποία επιδεικνύει επί τόπου ή τα προσκομίζει σε δεύτερο χρόνο στην υπηρεσία που του έκανε έλεγχο. Η πραγματικότητα τώρα είναι ότι έλεγχοι δεν γίνονται εκτός αν πέσει καρφωτή γι' αυτό και η χρήση των επαγγελματικών οχημάτων είναι στην πράξη πιο γενική από αυτή που θα έπρεπε να είναι. Για μένα θα έπρεπε να επιτρέπεται ελεύθερα η αγορά ενός pick up από όποιον επιθυμεί και μπορεί φυσικά να τα υποστηρίξει και οικονομικά πληρώνοντας όμως κανονικά τέλη κτλ όπως συμβαίνει και στις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε.
Τα αγροτικά έχουν όριο 80km όπως τα φορτηγά και αν δεν έχεις κατι φορτωμένο πίσω δεν έχεις κανένα θέμα
Πρόσφατα έβαλαν κ αδερφό να εχει δικαίωμα να το οδηγησει
Τα φορτηγάκια κανονικά θα έπρεπε να μπορεί να τα αγοράσει όποιος θέλει .Ευτυχώς που είμαστε μπουρδέλο στο κομμάτι ελέγχου και μπορούν όσοι έχουν να κινηθούν όπως θέλουν και καλά κάνουν σε αυτό .Μη πέσεις μόνο στην κατάλληλη υπηρεσία η στο περίεργο για έλενχο ,σπάνιο πολύ αν τύχει σε σκίζουνε όμως.
Δεν υπάρχει κανένας περιορισμός για τα αγροτικά οχήματα με ή χωρίς καρότσα (ΙΧ με αγροτική άδεια) για το που μπορεί να πάει κάποιος. Αυτό που ισχύει είναι ότι το οδηγούν μόνο άτομα που έχουν πρώτου βαθμού συγγένεια με τον ιδιοκτήτη του οχήματος.
Επίσης αν το όχημα είναι πετρελαιοκίνητο τεχνολογίας πριν από Euro 5B (με επιφύλαξη διότι ίσως απαγορεύτηκε και αυτό όπως το Euro 5A) απαγορεύεται η διέλευση του εντός νομού Θεσ/νίκης και Αθήνας. Αυτό ισχύει και σε πετρελαιοκίνητα ΙΧ επιβατικά πετρελαίου. Το αναγράφουν και πάνω στην άδεια κυκλοφορίας.
Για τη Θεσ/νίκη συγκεκριμένα μπορείς να μπεις μέχρι την οδό Μοναστηρίου που τελειώνουν τα συνεργεία - καταστήματα ανταλλακτικών. Περιφερειακά της πόλης δεν υπάρχει πρόβλημα (με επιφύλαξη όλα αυτά γιατί αλλάζουν ανα πάσα στιγμή).
Με το παλιό αγροτικό βενζίνης που είχα κυκλοφορούσα κανονικά και εντός Θεσ/νίκης. 2 φορές σε έλεγχο δεν αντιμετώπισα το παραμικρό.
Επίσης αν το όχημα είναι πετρελαιοκίνητο τεχνολογίας πριν από Euro 5B (με επιφύλαξη διότι ίσως απαγορεύτηκε και αυτό όπως το Euro 5A) απαγορεύεται η διέλευση του εντός νομού Θεσ/νίκης και Αθήνας. Αυτό ισχύει και σε πετρελαιοκίνητα ΙΧ επιβατικά πετρελαίου. Το αναγράφουν και πάνω στην άδεια κυκλοφορίας.
Για τη Θεσ/νίκη συγκεκριμένα μπορείς να μπεις μέχρι την οδό Μοναστηρίου που τελειώνουν τα συνεργεία - καταστήματα ανταλλακτικών. Περιφερειακά της πόλης δεν υπάρχει πρόβλημα (με επιφύλαξη όλα αυτά γιατί αλλάζουν ανα πάσα στιγμή).
Με το παλιό αγροτικό βενζίνης που είχα κυκλοφορούσα κανονικά και εντός Θεσ/νίκης. 2 φορές σε έλεγχο δεν αντιμετώπισα το παραμικρό.
Γιάννη το θέμα μου δεν είναι στην καμπίνα, ίσα ίσα, η θέση οδήγησης είναι άνετη.....το θέμα μου είναι στο πορτ μπαγκαζ. Στην οδήγηση δε με κουράζει καθόλου....
Το κα
Το κατάλαβα εκεί εκεί πάσχουν τα περισσότερα αυτοκίνητα ,απλά ανέφερα τι κοιτάω και εγώ .
Αν πάει και βάση νόμου και το landkreuzer τις toyota μπορεί να βγάλει κόκινες πινακίδες (σα το τρακτερ) και δε πληρώνει σήμα καθόλου
γιατη έχει την ιδιοτητα να δώσει κηνηση σε ριμουλκούμενο αξονα ..
αλλά αν εχει κοκινες πινακίδες απαγορεύετε να μπαίνει σε πόλεις γενικά..
Δυστυχως, ζουμε σε ενα κρατος παρωδια....οπου καθημερινα, επιβεβαιωνεται, οτι ο σωστος πολιτης αγανακτει με την
επιλογη του. Ειχα ωραιοτατο Jeep, 2010 μοντελο, με Γιαννιωτικες πινακιδες μαλιστα, μονο για κυνηγια και εκδρομες, euro4. Το εδωσα για
να ειμαι απολυτως συμφωνος με την νομοθεσια, καθως το χρησιμοποιουσα - ελαχιστα βεβαια - για καμμια βολτα στα προαστια Αττικης.
Λυπηθηκα, διοτι ηταν καλο αυτοκινητο, δεν με πουλησε ποτε και βεβαια ηταν και οικονομικοτατο (πετρελαιο) για το βαρος και τον
ογκο του. Γειτονας μου, με BMW X5/2008, πετρελαιο/euro4, το κυκλοφορουσε με πινακιδες επαρχιας, ηταν "μοδα" καποια στιγμη.
Σημερα, εχει πινακιδες λεκανοπεδιου, "καπου" τις κονομησε, και βεβαια δεν προκειται να τον ενοχλησει κανεις....
Εγω θα ελεγα σε οσους φιλους εχουν πετρελαιο/euro4 και προβληματιζονται, να ειναι ιδιαιτερα προσεκτικοι διοτι εαν εμπλακουν
σε ατυχημα εντος της "απαγορευμενης ζωνης", ειναι πολυ πιθανον να μην καλυφθουν απο την ασφαλιστικη τους εταιρεια, διοτι
θα επικαλεσθει "κινηση εντος απαγορευμενης περιοχης".....
Στον τοπο αυτον που η λαμογια επικροτειται....ολα να τα περιμενει κανεις!!!