Kostas ContraDosi
Moderator
Που είσαι εσύ ρε "Τέρας"...;;;
Βλητικές Δοκιμές - Αρχείο
- Thread starter BeReT aKa RoBo aKa 1%
- Ημερομηνία δημιουργίας
- Status
Που να είναι ρε φίλε σε καραντίνα όπως όλοι μας!!Που είσαι εσύ ρε "Τέρας"...;;;
Πολύ ωραίο βίντεο φίλε. Ωραία πλάνα. Απλά τώρα με τις αποστάσεις είναι λίγο δύσκολο να καταλάβουμε από την κάμερα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα στο 3:58 εισερχόμενο παπί ίσα που φαίνεται στην κάμερα όταν τρώει την τουφεκιά με τον χρόνο που κάνει να σκάσει κάτω δείχνει ότι ήταν δεν ήταν στα 20 μέτρα. Πάντως και εγώ κλείνω προς το νο 4 στα παπιά. Και τα 33 γρ. μια χαρά την κάνουν την δουλειά και σε δύσκολα εδάφη
Kostas ContraDosi
Moderator
Χαίρομαι που είσαι καλά κ τα ξανά λέμε!!!
Kostas ContraDosi
Moderator
Κατ'εμέ είναι η καλύτερη γόμωση τα 33 βίαν 35gr στο παπί....
Και το ”τέρας” είναι καλά και μεγάλωσε!!
gvp9000
Banned
Last edited:
gvp9000
Banned
Περί ατμοσφαιρικών συνθηκών
Για Νο4 μολύβι ξεκινώντας από κάποιες νορμάλ συνθήκες αν αρχίσεις να τις μεταβάλλεις μια προς μια (ακραίες μεταβολές) βλέπεις ενδιαφέροντα πράγματα
Η θερμοκρασία είναι αυτή που μεταβάλλει περισσότερο την τελική ταχύτητα κρούσης με το θήραμα (με την ίδια αρχική ταχύτητα πάντα !!!)
Ακολουθεί η ατμοσφαιρική πίεση (πάντα επιφάνεια θάλασσας ... όχι Έβερεστ)
Σχεδόν μηδενική επίδραση της υγρασίας (άρα η υγρασία αυτή καθ'αυτή δεν παίζει ρόλο ... άλλα καιρικά φαινόμενα παίζουν ... καμιά ιδέα ??? )
Δείτε όμως την απόκλιση των σκαγιών σε εκατοστά όταν η ταχύτητα ανέμου κυμανθεί από 0 μέχρι 12 μποφόρ !!!
Για Νο4 μολύβι ξεκινώντας από κάποιες νορμάλ συνθήκες αν αρχίσεις να τις μεταβάλλεις μια προς μια (ακραίες μεταβολές) βλέπεις ενδιαφέροντα πράγματα
Η θερμοκρασία είναι αυτή που μεταβάλλει περισσότερο την τελική ταχύτητα κρούσης με το θήραμα (με την ίδια αρχική ταχύτητα πάντα !!!)
Ακολουθεί η ατμοσφαιρική πίεση (πάντα επιφάνεια θάλασσας ... όχι Έβερεστ)
Σχεδόν μηδενική επίδραση της υγρασίας (άρα η υγρασία αυτή καθ'αυτή δεν παίζει ρόλο ... άλλα καιρικά φαινόμενα παίζουν ... καμιά ιδέα ???
) Δείτε όμως την απόκλιση των σκαγιών σε εκατοστά όταν η ταχύτητα ανέμου κυμανθεί από 0 μέχρι 12 μποφόρ !!!
Last edited:
Περί ατμοσφαιρικών συνθηκών
Για Νο4 μολύβι ξεκινώντας από κάποιες νορμάλ συνθήκες αν αρχίσεις να τις μεταβάλλεις μια προς μια (ακραίες μεταβολές) βλέπεις ενδιαφέροντα πράγματα
Η θερμοκρασία είναι αυτή που μεταβάλλει περισσότερο την τελική ταχύτητα κρούσης με το θήραμα (με την ίδια αρχική ταχύτητα πάντα !!!)
Ακολουθεί η ατμοσφαιρική πίεση (πάντα επιφάνεια θάλασσας ... όχι Έβερεστ)
Σχεδόν μηδενική επίδραση της υγρασίας (άρα η υγρασία αυτή καθ'αυτή δεν παίζει ρόλο ... άλλα καιρικά φαινόμενα παίζουν ... καμιά ιδέα ???
Δείτε όμως την απόκλιση των σκαγιών σε εκατοστά όταν η ταχύτητα ανέμου κυμανθεί από 0 μέχρι 12 μποφόρ !!!
View attachment 23384
Να εισαι παντα καλα βρε φιλε!!!! Ανεκτιμητο αυτο που κανεις.....μας ανοιγεις τα ματια.....και ξερουμε
που ''παταμε''.....Απο εμενα ενα πολυ μεγαλο ευχαριστω!!!!!
gvp9000
Banned
Εμείς ευχαριστούμε Νίκο ... εσύ κάνεις την δύσκολη δουλειά ...
Άν σας αρέσουν αυτά πάρτε μερικές ακόμα άχρηστες πληροφορίες.
Νο4 μολύβι με 400m/s.
To κάθε σκάγι (που έχει μάζα 0,17γρ) όταν βγαίνει από την κάνη δέχεται δύναμη από τον αέρα ίση με 69γρ!!!!!! και έχει επιβράδυνση 397g (τζι)!!!! Ένα τζι είναι η επιτάχυνση της βαρύτητας και στα 10 τζι οι πιλότοι λιποθυμούν.
Στα 36 μέτρα η αντίσταση του αέρα είναι 11γρ και η επιβράδυνση 63 τζι!!!
Καταλαβαίνετε τι τραβάνε τα καϊμένα.
Εγώ θέλω να ρωτήσω τώρα κάτι άλλο ανάμεσα σε τρεις διαφορετικεσ πυριτιδες ριγμένες στις ίδιες συνθήκες από το ίδιο όπλο με το ίδιο βάρος γομωσης θα έχουμε την ίδια πτώση στην ταχύτητα των σκαγιών;;
gvp9000
Banned
Η πτώση λόγω βαρύτητας εξαρτάται από τον χρόνο πτήσης.
Μεγαλύτερες αρχικές = μικρότερη πτώση.
Δεν το έγραψα σωστά ανάμεσα σε τρεις πυρίτιδες με ίδια αρχική πως θα εξελιχθεί η πτώση της ταχύτητας της γομωσης;
gvp9000
Banned
Αν έχεις τα ίδια σκληρά σκάγια (νούμερο και πυκνότητα), ίδιο τσοκ και τις ίδιες ατμοσφαιρικές συνθήκες, δεν υπάρχει διαφορά !!!!!
Η πτώση των ταχυτήτων θα είναι η ίδια θεωρητικά.
Εκεί γινεται ο "πόλεμος" των πυρίτιδων.
Να σου βγάζουν την ίδια αρχική ΠΑΝΤΑ !!! με το ίδιο σεταπ και τα ίδια γραμμάρια γόμωσης.
Δε θα είναι η ίδια πιστεύω, όσο αυξάνεται η προοδευτικότητα της πυρίτιδας, τόσο λιγότερο θα στρεσσαρονται εντός της κάννης τα σκάγια για να αναπτύξουν την ίδια αρχική, άρα θα βγουν απ' το στόμιο πιο σφαιρικά και θα διατηρήσουν εκ τούτου καλύτερα τις ταχύτητες τους (ή αν θες θα δέχονται μικρότερες επιβραδυνσεις)
gvp9000
Banned
Γι αυτό έβαλα την λέξη σκληρά Βασίλη.
Έχει λογική αυτό που λές αλλά νομίζω ότι δεν βάζεις προοδευτική και υπερπροοδευτική σε 32γρ.
H επιτάχυνση που τρώνε τα σκάγια μέσα στην κάνη είναι κατά μέση τιμή και με έναν πρόχειρο υπολογισμό 1500 g !!!! Στην πραγματικότητα η στιγμιαία είναι πολύ μεγαλύτερη.
Καταλαβαίνεις τι γίνεται.
Η απάντηση που έδωσα είναι για σφαιρικά σκάγια.
Κανένας δεν μπορεί να φτιάξει μοντέλο για παραμορφωμένα.
Σαφως και δεν βλητικος.....αυτο που βλεπω απο τις δοκιμες μου....αυτο που παιζει σημαντικο ρολο
ειναι 1ον η ποιοτητα των σκαγιων. 2ον. Το στησιμο του φυσιγγιου...δλδ αλλη καταπονηση εχουν τα
σκαγια μεσα στο ποτηρι του βυσματος ...προφυλασονται απο τις τριβες στην καννη....και αλλη οταν
ειναι εκτεθειμενα πχ σε μαλλινη ταπα. Επισεις σημαντικο ρολο το μεγεθος της στηλης των σκαγιων.
Η αρχικη ταχυτητα και ο ''κλωτσος'' που τρωνε τα σκαγια κατα την πυροδοτηση.... Σιγουρα η προοδευτικα
της πυριτιδας....εκει ας πουμε οτι υπαρχει η λυση με τον καψουλιων....βαζεις αλλο καψουλι στις ταχυκαυστες
''τραβας'' τον χρονο καυσης πισω ( οσο σου επιτρεπει βεβαια ) ....και καπου ας πουμε βρισκεις μια
ισορροπια. Το παν για μενα..με λιγα λογια..... ειναι η ποιοτητα σκαγιων!!!
ειναι 1ον η ποιοτητα των σκαγιων. 2ον. Το στησιμο του φυσιγγιου...δλδ αλλη καταπονηση εχουν τα
σκαγια μεσα στο ποτηρι του βυσματος ...προφυλασονται απο τις τριβες στην καννη....και αλλη οταν
ειναι εκτεθειμενα πχ σε μαλλινη ταπα. Επισεις σημαντικο ρολο το μεγεθος της στηλης των σκαγιων.
Η αρχικη ταχυτητα και ο ''κλωτσος'' που τρωνε τα σκαγια κατα την πυροδοτηση.... Σιγουρα η προοδευτικα
της πυριτιδας....εκει ας πουμε οτι υπαρχει η λυση με τον καψουλιων....βαζεις αλλο καψουλι στις ταχυκαυστες
''τραβας'' τον χρονο καυσης πισω ( οσο σου επιτρεπει βεβαια ) ....και καπου ας πουμε βρισκεις μια
ισορροπια. Το παν για μενα..με λιγα λογια..... ειναι η ποιοτητα σκαγιων!!!
gvp9000
Banned
Σωστός, δείτε σκάγια ατσάλινα και μολύβδινα που έχουν αφαιρεθεί από νεκρές τουφεκισμένες πάπιες στις 45 γιάρδες.
Αν ολίγοις...
Μολύβδινα = φθηνά, βαριά, αλλά παραμορφώνονται
Ατσάλινα = φθηνά, ελαφρά, δεν παραμορφώνονται
Βισμουθίου= σχετικά φθηνά, βαριά, αλλά εύθραυστα
TSS tungsten = πανάκριβα, θεόβαρα!!!, δεν παραμορφώνονται και
Last edited:
- Status