Το ρομπότ το είδα με τα μάτια μου και μας ενημέρωσε επίσημα ο διευθυντής παραγωγής ότι το χρησιμοποιούν σε όλα τα όπλα για να γίνει πιο εύκολο το καινούριο όπλο στη συναρμολόγηση. Ήταν στην κυριολεξία δύο βραχίονες που έδεναν και έλυναν το κάθε όπλο 10 φορές.Επειδή έχω διαβάσει και ακούσει τα χίλια μύρια για την Vinci και για τα υποτιθέμενα προβλήματα που βγάζει σχετικά με τον τρόπο δεσίματος του όπλου του στυλ ότι χαλαρώνουν οι συναρμογές του λες και είναι δίκαννο και με τον καιρό ξεσφίγγει και χαλάει και τώρα διάβασα και από τον @leo που είναι αναγνωρισμένο στον χώρο άτομο ότι έχουν μέχρι και robot να δένει και να λύνει τα όπλα ώστε να χαλαρώσουν όσο είναι καινούρια και σφιχτά πάμε να εξηγήσουμε πως δένει και πως σφίγγει αυτό το όπλο για να σταματήσει επιτέλους αυτή η παραπληροφόρηση.
Το μόνο σημείο που σφίγγει στην Vinci με βίδα είναι η προέκταση της κάννης δηλαδή η βάση της με το κοντάκι στο μηχανισμό με κωδικό 429Χ και πιο συγκεκριμένα στο μεγάλο δαχτυλίδι με τα σπειρώματα που φαίνεται στον κωδικό 427Χ στην παρακάτω εικόνα. Αυτά τα δύο κομμάτια εννώνονται μεταξύ τους και δημιουργούν ένα εννιαίο κομμάτι στο οποίο βιδώνει η βάση της κάννης. Και αυτό είναι το μοναδικό σημείο στο οποίο η Vinci κατά το δέσιμο τα κομμάτια σφίγγουν και πρέπει να σφίξουν δυνατά μεταξύ τους.
View attachment 91003
Αυτό το κομμάτι με κωδικό 429Χ που δείχνω στην παραπάνω είκονα στο δεξί μέρος με το κόκκινο βελάκι (και εξήγησα παραπάνω ότι πάνω σε αυτό δένει η κάννη) σφίγγει στο κοντάκι με την βίδα που είναι σαν τζαβέτα με τον κωδικό 428Χ που φαίνεται στο αριστερό μέρος της φωτογραφίας με το κόκκινο βελάκι. Όταν και αν χαλαρώσει το όπλο ή αν όταν είναι καινούριο το όπλο είναι υπερβολικά σφιχτό και δυσκολεύει στο λύσε δέσε σφίγγει ή χαλαρώνει αντίστοιχα από την παραπάνω βίδα μέσα στο κοντάκι με τον κωδικό 428Χ. Δεν χρειάζεται ούτε επέμβαση στο όπλο , ούτε να το λύσουμε και να το δέσουμε 100αδες φορές για να χαλαρώσει αν είναι σφιχτό καινούριο ούτε καν χρειάζεται να πάει σε οπλουργό το όπλο σε περίπτωση που με την αρκετή χρήση χαλαρώσει που είναι φυσιολογικό να γίνει για αυτό και έχει προνοήσει η Benelli και έχει βάλει αυτή την βίδα σαν τζαβέτα. To μόνο που χρειάζεται λοιπόν είναι να σφίξουμε ή να χαλάρωσουμε αυτή την βίδα στο κοντάκι.
Και για να λυθεί και το μυστήριο του πως πιάνει και η πάπια στην Vinci και να αποδείξουμε ότι όντως η κάννη της είναι free floating πάμε να δούμε και τις παρακάτω φωτογραφίες και να το εξηγήσουμε και αυτό.
View attachment 91007
View attachment 91006
View attachment 91005
Η πάπια που φαίνεται στην δεύτερη φωτογραφία πιάνει συρταρωτά στα αυτάκια που δίχνω στην κάννη με το κόκκινο χρώμα χωρίς να σφίγγει κάπου με κάποια βίδα όπως συμβαίνει στα υπόλοιπα αυτογεμή που σφίγγει η πάπια με βίδα πάνω στην θαλάμη φυσιγγίων.
Στο πίσω μέρος της πάπιας έρχεται και εφαρμόζει στο κοντάκι σε 2 εγγοπές όπου πατάνε τα 2 ελατήρια με κωδικό 437Χ χωρίς πάλι να βιδώνει κάπου η πάπια. Για να πιεστούν αυτά τα ελατήρια ώστε να δημιουργηθεί μία τάση σε αυτά και να μην είναι εντελώς ελεύθερη να φύγει η πάπια από το όπλο πρέπει να υπάρχει μία κόντρα που να πιέζει την πάπια προς το πίσω μέρος που είναι το κοντάκι πιέζοντας αυτά τα 2 ελατήρια. Αυτή την κόντρα την προσφέρει το αυτάκι που βρίσκεται στην αποθήκη με κωδικό 432Χ που δείχνω με το κόκκινο βελάκι στην τρίτη φωτογραφία το οποίο εφαρμόζει στην εγγοπή της κάννης που δείχνω με το μπλε βελάκι και το μόνο που κάνει είναι να κρατάει κόντρα στα 2 ελατήρια που βρίσκονται στο πίσω μέρος της πάπιας για να είναι σφικτή η πάπια δίνοντας μας μια στιβαρή αίσθηση του όπλου. Το αποτέλεσμα είναι ότι η παπια είναι ελεύθερη να κινηθεί και να ταλαντωθεί μαζί με την κάννη αφού δεν σφίγγει πουθενά σε κανενα σημείο του κοντακίου στο πίσω μέρος παρα μόνο εφάπτεται με τα 2 ελατήρια και έτσι επιτρέπουν να κινηθεί ελευθερα η παπια μαζί με τις ταλαντώσεις της κάννης αλλά ταυτόχρονα είναι τόσο δυνατά ώστε να μην κουνάει το όπλο στα χέρια μας.
Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι ούτε στο μποστινό μέρος της πάπιας αλλά ούτε στο πίσω μέρος της σφίγγει κάπου με την κάννη ή το κοντάκι παρα μόνο με 2 ελατήρια. Οπότε είναι αδύνατο σε αυτό το σημείο το όπλο να χαλαρώσουν οι συναρμογές του με την πολύ χρήση εκτός και αν τα 2 αυτά ελατήρια χαλάσουν εντελώς πράγμα αδύνατο αλλά ακόμη και αν συμβεί μπορούν να αλλαχθούν και αυτά.
Οπότε το συμπέρασμα είναι ότι η Vinci και η super Vinci σφίγγει μόνο η κάννη με το κοντάκι σε ένα σημείο το οποίο και αν χαλαρώσει σφίγγει με την βίδα σαν τζαβέτα μέσα στο κοντάκι.
Δεν χρειάζονται ούτε ρομποτ για να χαλαρώσουν ούτε οπλουργοί για να το σφίξουν αν χαλαρώσει με την χρήση ούτε τίποτα από όλα αυτά που έχουν αναφερθεί μέχρι τώρα. Και ασφαλώς δεδομένου ότι σφίγγει μόνο σε ένα μέρος το όπλο αρκεί μόνο η βίδα στο κοντάκι για να το ρυθμίσεις πόσο σφιχτό ή χαλαρό θα είναι.
Τα ρομποτ θα ήταν για quality control ή για κάποιο άλλο λόγο και όχι για να χαλαρώσει το όπλο εκτός και αν ρυθμίζει αυτό το ρομποτ την συγκεκριμένη βίδα στο κοντάκι που είναι απολύτως λογικό και καθόλου παράλογο. Η Benelli καθώς και η μαμά Beretta δεν φημίζονται για αναξιοπιστία , ελλατωματικά όπλα και για κακό quality control στα όπλα τους. Αλλιώς ούτε 10 χρόνια εγγύηση θα έδιναν ούτε θα ήταν πρώτα σε πωλήσεις ούτε θα ήταν τα πιο αξιόπιστα κατα γενική ομολογία όπλα που βγαίνουν. Όπως έχω ξαναπεί η Benelli είναι ίσως η μόνη εταιρεία που καινοτομεί και δοκιμάζει νέα πράγματα στα όπλα της και όλοι προσπαθούν να την αντιγράψουν. Τόσο από Τουρκία όσο και από μεγάλες εταιρείες όπως η Browning που έβγαλε και αυτή σύστημα αδρανείας αντιγραφο της benelli στην καινούρια Α5. Όλες οι άλλες εταιρείες έχουν μείνει κάποιες δεκαετίες πίσω και όποια ουσιαστική προσπάθεια έχουν δοκιμάσει για κάτι καινούργιο έχει αποτύχει και εγκαταλειφθεί ή το έχουν κλεψει απο την Benelli-Beretta ή είναι κάτι παλιό που διαρκώς το ανακυκλώνουν προσπαθώντας να το βελτιώσουν απλά. Θέλετε kick off , θελετε comfort κοντάκι, θέλετε κρυογενή κατεργασία, θέλετε best βαφή , θέλετε advanced impact κάνη και steelium με κάτι κώνους 40 cm , θέλετε εναλλάξιμες ρίγες carbon , θέλετε vinci που λύνει σε τρία κομάτια όπως τα δίκανα χωρίς να έχει τα ελλατώματα των δικάνων με free floating κάννη και αποθήκη φυσιγγίων που αλλάζει στο πεδίο βολής χωρίς εργαλεία με 3 κινήσεις, θέλετε 828 ποζέ με φλάντζες αλλαγής στο κοντάκι και με lock plate; Πραγματικά τι καινούργιο και καινοτόμο έχουν προσφέρει οι άλλες εταιρείες τα τελευταία 20-25 χρόνια;
Benelli Team Αρχείο
- Thread starter Vasilis
- Ημερομηνία δημιουργίας
- Status
Το ρομπότ το είδα με τα μάτια μου και μας ενημέρωσε επίσημα ο διευθυντής παραγωγής ότι το χρησιμοποιούν σε όλα τα όπλα για να γίνει πιο εύκολο το καινούριο όπλο στη συναρμολόγηση. Ήταν στην κυριολεξία δύο βραχίονες που έδεναν και έλυναν το κάθε όπλο 10 φορές.
Ταυτόχρονη γραφή!Τελικά το ρομπότ υπήρχε-υπαρχει η δεν είδε καλά ο δάσκαλος?
Κάπου στον υπολογιστή έχω και βίντεο.Τελικά το ρομπότ υπήρχε-υπαρχει η δεν είδε καλά ο δάσκαλος?
Γιάννη, την ξέρεις την φράση: " βάζεις τους διαόλους και γαμιούνται"?Τελικά το ρομπότ υπήρχε-υπαρχει η δεν είδε καλά ο δάσκαλος?
Είπαμε, σατανάς.Γιάννη, την ξέρεις την φράση: " βάζεις τους διαόλους και γαμιούνται"?
Καλός σατανάς είσαι κι εσύ... Ρώτα με ρε ότι θέλεις, δεν χρειάζεται να με βιδώνετε....Σούττ εσύ καλά το πάει ο μάστορας.
Ετσι θέλεις για να λειτουργείς.
Το έχεις δοκιμάσει αυτό με την 428Χ και χαλαρώνει - σφίχνει ;
Η βίδα 427Χ τέρμα δεξιά ξέρεις τι κάνει ;
Οι ροδέλες αριστερά της είναι belleville ;
https://en.wikipedia.org/wiki/Belleville_washer
Αν ναι η ρύθμιση του σφιξίματος γίνεται με την 427Χ.
Το έχει ένας φίλος το όπλο και είναι αρκετά σφιχτό.
Θα πάω κάποια στιγμή να το δω, γιαυτό ρωτάω.
Είμαι κάτοχος της super Vinci εδώ και 2 χρόνια και το παρακολουθω και μελετάω αυτό το όπλο απο το 2009 που σχεδιάστικε και θεωρώ ότι όπως το κατέχω εγώ το όπλο μου δεν το κατέχει ούτε ο αντιπρόσωπος , σίγουρα ούτε οι πωλητές που τους εξηγούσα εγώ πως δένει και πως λύνει και σίγουρα κάποιος που δεν το έχει ή δεν το είχε ποτέ στην κατοχή του. Θα τολμούσα να πω ότι δεν το ξέρουν ούτε οι οπλουργοί στην Ελλάδα τόσο καλά όσο εγώ βέβαια αυτοί έχουν άλλες μηχανουργικές γνώσεις στα όπλα που δεν έχω εγώ για αυτό και ίσως να μη μπορώ να εκφράσω με την πιο σωστή ορολογία τον τρόπο λειτουργίας του. Το μόνο που δεν ξέρω για το όπλο μου ακόμη είναι τα περι κάνης και το πως συμπεριφέρεται βλητικά γιατί αυτό θέλει χρόνο για αρκετές δοκιμές κάτι που δυστυχώς δεν έχω αλλά δεν με πολυενδιαφέρει κιόλας. Αλλά το πως λειτουργεί καθώς και τον μηχανισμό του και τα μέρη από τα οποία αποτελείται , τι βλάβες μπορεί να βγάλει και τι να προσέξω στην συντήρηση του και τον καθαρισμό τα ξέρω απέξω και ανακατωτά. Γενικά ότι όπλο πέφτει στην κατοχή μου το ξεσκονίζω και προσπαθώ να το μάθω όσο καλύτερα μπορώ για να ξέρω πως θα του συμπεριφερθώ και τι να περιμένω από αυτό.
Μην με παρεξηγήσεις αλλα θα ήθελα να το δω γιατί δυσκολεύομαι να το πιστέψω. Και ο λόγος είναι ότι αυτό το όπλο το αγόρασα πάσχα και μέχρι να ανοίξει η κυνηγετική περίοδος το είχα λύσει και δέσει πάνω από 20 φορές και δεν χαλάρωσε καθόλου στο σημείο που σφίγγει η κάνη με το κοντάκι που είναι και το μοναδικό σημείο όπως είπα που σφίγγει. Επίσης θα έπρεπε να έχει σημάδια απο το λύσε δέσε του μηχανίματος στην βίδα που σφίγγει όταν το αγόρασα καινούριο κάτι που δεν είχε και το έλεγξα πάρα πολύ καλά για να δω αν μου δώσανε κάποιο όπλο βιτρίνας γιατί ήταν στους όρους της αγοράς του απο μέρος μου. Αλλά ακόμη και έτσι να είναι αυτό δεν αναιρεί το γεγονός ότι το συγκεκριμένο όπλο είναι από τα πιο καινοτόμα και πιο προηγμένα όπλα ακόμη και μετά απο 15 χρόνια που κυκλοφορουν στην αγορά και πουλάει ακόμη.
Συμφωνώ σε όλα αλλά έχεις ρίξει 10/15.000 φυσίγγια διαφόρων γρ για να δεις το μετά ?
Δεν το έχω δοκιμάσει γιατί δεν έχει χρειαστεί αλλά ναι είμαι 100% σίγουρος ότι σφίγγει από την βίδα 428Χ. Αυτός ειναι ο λόγος ύπαρξης της και κανένας άλλος. Το έχει επιβεβαιώσει και άλλος χρήστης στο εξωτερικό.
Όχι οι ροδέλες αυτές που αναφέρεις δεν ειναι belleville και δεν λειτουργούν σαν ελατήριο.
Αυτή η βίδα δηλαδή η 428Χ που έχω κυκλωσει με κόκκινο παρακάτω σφίγγει και ξεσφίγγει όλο τον μηχανισμό με κώδικό 429Χ που έχω κυκλώσει με μπλε. Στον μηχανισμό αυτό με το μπλε δένει η τέρμα δεξιά βίδα με το κίτρινο και όλο το συγκρότημα που λες στο 427Χ.
Η κάννη δένει πάνω στην ροδέλα με τα σπειρώματα που έχω κυκλωσει με πράσινο. Η βίδα που έχω κυκλωσει με το κίτρινο είναι υπεύθυνη για να λύσεις όλα τα εξαρτήματα με τον κωδικό 427Χ για να αλλάξεις την φλάντζα αλλαγής κλίσεων του κοντακίου που έχω κυκλώσει με το μωβ και έχει κωδικό 147Χ και δεν επηρεάζει το σφίξιμο της κάννης
Όλα μαζί με τους κωδικούς 147Χ και 427Χ βιδώνουν με την βίδα με το κιτρινο πάνω στο 429Χ και γίνονται ένα σώμα μαζί και με την κάννη όταν βιδωθεί στην ροδέλα με το πράσινο και όλα αυτά μαζί σφιγγουν και ξεσφίγγουν στο κοντάκι με την βίδα με το κόκκινο με κωδικό 428Χ .
Για να το πω με διαφορετικό τρόπο μήπως σας βοηθάει καλύτερα να το καταλάβεται, η ροδέλα με το πράσινο χρώμα στην οποία δένει η κανη δεν σφίγγει από την κίτρινη βίδα γιατί εφάπτεται πάνω στην φλάντζα αλλαγής κλίσεων του κοντακίου με το μωβ χρώμα οπότε για να σφίξει πρέπει να σφίξει ολόκληρος ο μηχανισμός με το μπλε ο οποίος σφίγγει με την κόκκινη βίδα. Σφίγγοντας την κόκκινη βίδα σφίγγει προς το κοντάκι ο μπλε μηχανισμός , με την πρασινη ροδέλα και όλο το συγκρότημα με κωδικό 427Χ μαζί και η κίτρινη βίδα.
Το μόνο που πρέπει να προσέξεις είναι ότι η βίδα με το κόκκινο είναι μεγάλη σωληνωτή οπότε θα χρειαστείς μεγάλο κατσαβίδι για να μπορέσεις να την σφίξεις. Και ίσως σε βοηθήσει πρώτα να ξεσφίξεις την κίτρινη βίδα ώστε να μην βρίσκει απο μπροστά κόντρα και να σε βοηθήσει να την σφίξεις πιο εύκολα.
Όλα αυτά θα τα έκανα video να σας τα εξηγήσω καλύτερα αλλά δεν το έχω και τόσο με την φωτογραφία και το video ούτε με την επεξεργασία τους.
Last edited:
Η κάνη σφίγγει με το πράσινο.
Το πράσινο είναι πάνω στο μπλε.
Αυτό που νομίζω πως γίνεται είναι ότι με την περιστροφή της κάνης το πράσινο κινείται προς τα αριστερά υπό την τάση των ροδελών belleville 427Χ και κλειδώνει την κάνη.
Δεν είμαι σίγουρος, αυτό πιστεύω.
Ουσιαστικά η κίτρινη βίδα καθορίζει την τάση.
Δεν υπάρχει άλλος λόγος να έχει τις ροδέλες belleville εκεί και μάλιστα τόσο πολλές.
Το κόκκινο χαλαρώνει ή σφίχνει απλά το μπλε και το μπλε δεν μπορώ να καταλάβω πως σφίγγει την κάνη εκτός αν το μπλε πάει με κάποιον τρόπο χωνευτό μέσα στο κοντάκι που δεν νομίζω ότι πάει χωνευτό.
Η κάνη να υποθέσω εφάπτεται με το μπλε.
Η χαλάρωση του μπλε με την κόκκινη βίδα πως θα κάνει την κάνη να περιστρέφεται πιο εύκολα ;
Δεν βγάζει νόημα εκτός από την περίπτωση που το μπλε είναι χωνευτό στο κοντάκι και η κάνη εφάπτεται στο κοντάκι.
Δοκίμασε αν θες να χαλαρώσεις την κίτρινη βίδα και να μου πεις τι γίνεται.
Αν δεν έχεις αλλάξει κλίση άστην όπως είναι, μπορεί να έχει κόλλα σπειρωμάτων και δεν θέλω να πειράξεις κάτι που δεν έχεις πειράξει μέχρι τώρα.
Αν δεν έχεις αλλάξει κλίση άστην όπως είναι, μπορεί να έχει κόλλα σπειρωμάτων και δεν θέλω να πειράξεις κάτι που δεν έχεις πειράξει μέχρι τώρα.
Δεν βγάζει μηχανολογικό νόημα για εμένα αλλά δεν έχω το όπλο να δω τι ακριβώς γίνεται.
Δεν σε πρόλαβα σου απάντησα με διόρθωση στο κείμενο παραπάνω.
Οι ροδέλες αυτές δεν ειναι Belleville και δεν λειτουργούν σαν ελατήριο. Αν ήταν τότε η κάννη θα είχε έντονη ταλάντωση και δεν θα έσφιγγε όσο θα έπρεπε στο κοντάκι. Συν ότι θα ήταν επικίνδυνο και θα ήθελε διαρκώς σφίξιμο. Τώρα γιατί η benelli έχει βάλει τόσες πολλες ροδέλες εκεί και όχι μια πιο χοντρή δεν το ξέρω.
Τώρα όσον αφορά το σφίξιμο ισχύει ότι έγραψα παραπάνω.
Καταρχήν το πράσινο δεν γυρίζει είναι μόνιμα σταθερό και κρατιεται σταθερό με δυο εσωτερικές εγκοπές που έχει πάνω στην βίδα με τα σπειρώματα που προεξέγει από το μπλε μηχανισμό. Οπότε όλο αυτό που γραφεις παραπάνω είνα λάθος.
Την κίτρινη βίδα την έχω λύσει 2-3 φορές για να δοκιμάσω ποια φλάντζα μου κάθετε καλυτερα.
Η κάννη δένει πάνω στο πράσινο όμως αυτό εφάπτεται στην φλάντζα αλλαγής κλίσεων του κοντακίου που αυτή εφάπτεται πάνω στο κοντάκι για να δώσει την κλιση που χρειάζεται. Όλος ο υπόλοιπος μηχανισμός με το μπλε σφίγγει με την κόκκινη βίδα προς το κοντάκι σφίγγοντας μαζί και την πράσινη ροδέλα αλλά και την κίτρινη βίδα προς το μέρος του κοντακίου. Η κίτρινη βίδα σφίγγει και αυτή πάνω στον μπλέ μηχανισμό. Οπότε αν χαλαρώσει ο μπλε μηχανισμός απο την κοκκινη βίδα τότε θα χαλαρώσει όλο μαζί κάτι που δεν το θέλεις.
Ακριβώς το αντίθετο απο αυτό που λες συμβαίνει. Δηλαδή την κίτρινη την σφίγγουμε τέρμα ώστε η πράσινη ροδέλα να σφίξει πάνω στην φάλντζα αλλαγής κλίσεων και το μπλε σώμα. Ουσιαστικά η κόκκινη βίδα σφίγγει πάνω στην βίδα με τα σπειρώματα που υπάρχει πάνω στο μπλε μηχανισμό. Οπότε σφίγγοντας την κόκκινη βίδα σφίγγει προς το κοντάκι και η πράσινη φλάντζα και η κίτρινη βίδα οπότε και η κάνη.
- Status